Você colocou seu nome na Boardman Bikes, mas quantos dados você realmente tem? Eu fui perguntado várias vezes nos anos 90 e início dos anos 2000 se eu queria me envolver com marcas de bicicletas, mas era sempre apenas colocar meu nome nelas, o que não era particularmente atraente. Então um cara chamado Alan Ingarfield [co-fundador da Boardman Bikes] entrou em contato comigo e começamos a conversar sobre como fazer motos - o que poderíamos fazer de forma diferente e o que poderíamos fazer melhor. Eu adoro o processo de fazer as coisas, provavelmente por causa do meu passado como carpinteiro. Por exemplo, para o novo intervalo que estamos lançando, eu literalmente estive em casa arquivando peças e trabalhando em protótipos para ter certeza de que tudo está perfeito antes de ir para a fábrica. Você apresenta conceitos iniciais para o intervalo, ou a Halfords o aborda para preencher certas áreas do mercado? Essas decisões devem ser lideradas pelos varejistas. Por exemplo, o esquema Ciclo para Trabalhar é enorme, com um enorme impacto em fazer com que mais pessoas andem de bicicleta; uma pesquisa descobriu que 60% dos novos proprietários de bicicletas dizem que não teriam comprado uma bicicleta se não fosse pelo esquema. Assim, a nova gama foi um caso de atingir o preço mais baixo para permitir que a Boardman Bikes se qualifique [há um limite de £ 500 ao comprar uma bicicleta através do esquema]. Se não podemos fazer uma bicicleta que tenha a qualidade para ser digna do nosso alcance, então não vamos. A qualidade é importante para nós e nunca comprometeríamos isso. O desafio era reduzir o custo e, ao mesmo tempo, entregar qualidade, e eu não estaria sentado aqui agora se não sentisse que tínhamos conseguido isso. As três bicicletas [uma bicicleta de estrada, uma bicicleta de montanha e um híbrido] na nossa nova gama são todas de 500 £, pelo que são ideais para as pessoas que utilizam o esquema Cycle To Work. Quais são as suas três principais dicas para comprar e manter uma nova moto? Primeiro, certifique-se de pegar a bicicleta certa para o que você vai fazer. Pense no que você gosta de fazer e no que você gostaria de fazer se você levar as coisas adiante. Vá para a loja com isso em mente e certifique-se de pegar a bicicleta certa. Por exemplo, muitas pessoas que nunca vão andar de bicicleta de montanha. Eles se divertiriam muito mais em uma bicicleta híbrida ou de estrada, porque não estariam se arrastando em torno do peso extra que vem dos componentes que eles realmente não precisam. Em seguida, entenda sua bicicleta. Faça um curso para entender como manter sua bicicleta por conta própria. Dessa forma, mesmo que você precise levá-lo a uma loja para vê-lo, saiba o que há de errado com ele, como corrigi-lo ou evitá-lo e, em seguida, faça você mesmo da próxima vez. Por exemplo, entenda como manter suas engrenagens corretamente e mantenha sua bicicleta quieta e suave para pedalar, pois isso evitará que você vá a uma loja e pague a alguém apenas para girar alguns parafusos. O terceiro é andar regularmente. Torne o ciclismo parte do seu dia a dia e logo entenderá como sua moto funciona, o que você gosta e o que não gosta e o que precisa ser mantido com mais frequência. Esportes de um dia são populares entre os amadores - você tem alguma dica para esse tipo de evento? A preparação é a chave para aproveitar a experiência - faça as milhas antecipadamente. Se você entrar em um evento de 150 km e você já tiver surfado 50 de uma só vez, não será nada divertido. Vai se tornar algo que você tem que suportar. Saia e treine para a distância pelo menos um par de meses antes do evento. A comida também é importante e faz uma grande diferença em como você se sente. Comer regularmente, pouco e com frequência ao longo do dia, garante que você tenha energia suficiente para completar o passeio. Certifique-se de fazer isso no treinamento também para que você tenha experiência de comer enquanto andava. Por fim, moramos na Grã-Bretanha, então leve roupas para o dia, não para a data. As pessoas saem em junho vestindo shorts e uma camiseta esperando que não chova. Verifique a previsão do tempo e se vista de acordo ou você só dificulta as coisas. Não importa qual seja o tempo, se você tiver a roupa correta, você aproveitará a experiência. Que coisas podem ser atualizadas em uma bicicleta que não custam muito, mas terão um efeito tangível no desempenho? Ao fabricar bicicletas para um mercado de massa, os pneus têm que ser genéricos porque não sabemos para que eles serão usados. Assim, pneus novos sempre podem melhorar o desempenho quando corresponderem adequadamente ao tipo de pilotagem que você fará e às superfícies que encontrará. Por exemplo, substituir os pneus pesados mais versáteis por outros mais leves torna a pilotagem nas estradas notavelmente mais fácil e rápida. As selas são muito pessoais e dependem da postura da pessoa, distribuição de peso e forma de bumbum. Encontrar um que é certo para você faz uma enorme diferença em viagens longas. Os tubos internos de lodo são surpreendentes. Eu sempre os uso, porque onde eu ando há muitos hawthorns, mas eles devem fazer parte da configuração de cada ciclista. Se você pegar um furúnculo preenche o buraco automaticamente, o que significa que o pior cenário é ter que bombear o pneu novamente. Pode não melhorar diretamente o desempenho, mas pode poupar muito tempo e frustração. Além do treinamento normal, o que as pessoas podem fazer para melhorar seu desempenho no ciclismo? Qualquer coisa que não esteja diretamente relacionada ao treinamento baseado em bicicletas se resume ao bom senso. Por exemplo, quando se trata de sua dieta, pare de comer quando não estiver com fome.A maior parte do tempo, nós comemos para entretenimento - corte isso e só coma o quanto você precisa comer, quando você precisa comer e logo sentirá a diferença. Dito isto, a dieta é definitivamente importante, acho que a principal coisa a fazer é pedalar o máximo possível, porque a melhor maneira de melhorar o desempenho é estar em forma, saudável e amar a equitação. O Boardman Performance Series está disponível exclusivamente na Halfords, encomende aqui.
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