Neste ponto no século 21, a maioria dos registros é quebrada por pequenos incrementos. Isso não é surpreendente: os ganhos fáceis se foram, a teoria do treinamento é (razoavelmente) bem entendida, e a tecnologia e os ganhos marginais só podem fazer tanto. E, embora o ciclismo em todo o mundo ainda não tenha terminado a foto, ainda é um evento muito disputado. Desde que Mark Beaumont abordou pela primeira vez a distância do tempo em 2008, o recorde caiu de 194 dias para um oficial de 123, com um par de esforços nos 100s mais baixos, desqualificados ou não ratificados pelo Guinness.
É um desafio impiedoso, baseando-se em tudo, desde o clima até a travessia de fronteiras - e isso é antes de você chegar à logística de andar de bicicleta a centenas de quilômetros por dia sem que seu corpo desmorone. Então, quão rápido Beaumont acha que ele pode fazer isso agora? Bem… todo mundo se lembra de Phileas Fogg, certo?
Pensamento Foggy
Para ser claro, Beaumont está baseando seu esforço de gravação em mais do que um romance clássico de Jules Verne. Depois de escalar montanhas, remar o Atlântico e passar por um apresentador de TV durante os Jogos da Commonwealth de 2014 - ele seguiu o revezamento do bastão ao redor do mundo - o escocês de 34 anos começou a planejar um novo desafio.
"Para um atleta recém-aposentado cujo trabalho é ouvir jovens atletas falando sobre treinamento para serem seus melhores … bem, é uma dose mista de inspiração e ciúme", explica ele. "Eu simplesmente não conseguia me afastar dessa paixão que eles tinham naquela jornada em que estavam. Sentei-me com minha equipe e minha família e disse: "Olha, ainda não terminei." Aos 34 anos, como atleta de resistência, provavelmente estou no meu auge físico e mental. Eu posso sempre voltar a ser um apresentador de TV em dez anos”.
Com o olhar voltado para o mundo, em 2015, ele partiu em sua primeira viagem de treinamento: ao longo da rota de 10.812km do Cairo até a Cidade do Cabo. “Sempre foi sobre o mundo”, diz Beaumont. “Tudo mais é conversa fiada. Quero dizer, há muitos outros incríveis passeios de bicicleta que você pode fazer, mas a circunavegação é a última palavra. O Cairo, na Cidade do Cabo, está bem a um terço do mundo em termos de distância, e eu tirei 18 dias de folga desse registro, então …”
Multiplicando isso por três, ele tinha certeza de que poderia ter um recorde no atual recorde mundial. “Na África eu estava andando sem apoio, então eu estava racionando alimentos, racionamento de água, encontrando um lugar seguro para dormir … Foi quando eu comecei a construir a confiança.”
Homem com o plano
Foi quando Beaumont começou a testar as águas. "Cerca de 18 meses atrás, parti dessa idéia, essa hipótese, de que talvez você pudesse fazer isso em 80 dias", diz ele. “Então, há um ano, transformamos essa hipótese em um plano. Se você tem a equipe certa trabalhando na intensidade certa, toda a logística em vigor e a capacidade de hackear mentalmente, sim, você pode fazer isso. Seriam 75 dias de pedalada, 220 milhas [354km] por dia, cinco dias para vôos e uma pequena margem de contingência.”
Beaumont mudou um pouco sua rota original para facilitar a logística das fronteiras (ele está saltando a província de Helmand no Afeganistão em favor de ir ao norte do Himalaia, por exemplo), mas ainda precisará percorrer 29 mil quilômetros e passar por dois pontos em lados opostos. do mundo - atualmente, Madri e Auckland são o plano.
Então, por que 80 dias especificamente? "Bem, houve alguma discussão sobre, você sabe, por que não apenas anunciar que você está indo para o registro e, em seguida, surpreender a todos por absolutamente explodir a água. E eu disse: "Isso não é bom o suficiente". Você nunca faz isso muito melhor do que planejou - você não tentará quebrar o recorde de 123 dias e acidentalmente quebrá-lo por 40 dias. Então você tem que ser muito, muito claro no primeiro dia o que você está tentando fazer. E estamos absolutamente focados no que é preciso para fazer o que acreditamos ser possível”.
Esportes de equipe
"Nós" inclui uma equipe de meia dúzia para fazer a viagem com Beaumont, incluindo motoristas, chefs e coordenadores de logística. Metade vai em frente em um carro de apoio, cuidando de acomodação e travessias de fronteira - alguns países fecharam seus postos de controle fora do horário de expediente. O resto vai dirigir em um trailer ao lado de Beaumont, ajudando-o a se alimentar e se recuperar enquanto ele vai.
"Estou acostumada a estar por conta própria, nessas aventuras ao estilo de um homem selvagem", diz Beaumont. “Mas desta vez estou realmente focado em apresentações, não me preocupando em saber onde minha próxima refeição é, encontrar água limpa ou onde vou dormir. A equipe incrível que montamos não é apenas tecnicamente boa em seus trabalhos - eles são pessoas com resiliência e tenacidade. Você não pode ser apenas um bom fisioterapeuta, você precisa ser alguém que tenha participado de expedições e sabe como é - um mês e meio quando você é privado de sono e estressado, você ainda consegue pensar com clareza? Então, sim, eu tenho uma ótima equipe.”
Tempos de Treinamento
A gerente de desempenho Laura Penhaul sabe uma coisa ou duas sobre os esforços de resistência estressante: em 2015, ela e outras três mulheres remaram no Pacífico dos EUA para a Austrália, estabelecendo dois recordes mundiais.No período que antecede a tentativa, ela está atualizando Beaumont sobre teoria do treinamento, entre outras coisas.
"Uma das maiores mudanças que fizemos foi que Mark está acostumado a fazer um grande volume na moto", diz Penhaul. “Ele não está acostumado a fazer sessões de Wattbike e coisas de alta intensidade para ondular seu programa. Lesley Ingram, sua fisiologista, e eu resolvemos seu diário e cumprimos seus compromissos, depois fazemos três semanas de construção e uma semana de adaptação - o que é uma maneira melhor de colocá-lo do que "descansar". Se você faz um grande volume, precisa de um período para a adaptação, ou está piorando, não melhor.”
Beaumont também está incluindo força e condicionamento em seu plano de treinamento de ciclo pela primeira vez, concentrando-se em ensinar seu corpo a trabalhar como uma unidade. "Estamos trabalhando na mobilidade do quadril, mobilidade torácica, força no pescoço", diz Penhaul. “O que chamamos de trabalho anti-rotacional realmente ajuda na bicicleta, construindo a rigidez isométrica do tronco. Mark faz um movimento onde ele tem as pernas fixas em um banco e tem que segurar o resto do corpo na horizontal com seus músculos do núcleo, por alguns minutos de cada vez. Se você apenas fizer braços e pernas e não houver nada que os conecte, você não estará obtendo o máximo disso.”
Micro maquina
O plano de pilotagem de Beaumont, que exige 16 horas por dia em quadras de quatro horas, não deixa muito espaço para alimentação ou recuperação, então as coisas vão ficar microgerenciadas. Sua programação inclui intervalos de dez minutos com catnap / meditação para aliviar a pressão mental, e ele usará equipamento de compressão de qualidade médica para reduzir DOMS e parar o acúmulo de sangue em seus braços enquanto ele descansa em suas barras triplas.
Durante a sua refeição diária sem bicicleta, ele usa estimulação elétrica muscular enquanto come para reduzir o tempo de recuperação. Na maioria das vezes, ele estará se alimentando em qualquer lugar.
"Estamos buscando 8 mil calorias por dia", diz Penhaul. “É um equilíbrio entre o que você pode suportar e o que o corpo precisa. Nós o acompanharemos para garantir que ele não esteja perdendo peso significativo. Historicamente, ele não perde uma quantia enorme, mas seu abastecimento anterior foi um enorme café da manhã, passeio e passeio e passeio, desfiladeiro à noite e fazer o mesmo novamente - para o desempenho que não é adequado. Ele estará acordando às 3:30 da manhã, tomando um pouco de suco de beterraba e alguns fluidos de reidratação, depois alimentando-os a cada 90 minutos ao longo do dia - barras ou um envoltório ou um suco, tudo o que ele puder tolerar.”
Em outros lugares, a equipe usará a mesma abordagem de “ganhos marginais” que paga dividendos para o Team Sky. A equipe inteira usará géis para as mãos e sprays contra bugs para reduzir o risco de infecção por estragos, e todos estão com um regime de suplementos similar para mantê-los afiados.
A saliva de Mark será monitorada quanto a mudanças na imunoglobulina e na amilase, e até mesmo sua densidade óssea será monitorada. Andar de bicicleta pode ser exercício, mas em termos de impacto é um pouco abaixo de estar no espaço - ou remo no Pacífico. “Perdemos cerca de 10% de densidade óssea durante esse período”, diz Penhaul. “Até certo ponto, é o mesmo em uma moto.” Isso é parte da razão pela qual o treinamento de mixagem de Beaumont funciona com corrida: tudo ajuda a corrigir os desequilíbrios das horas gastas na sela.
Sem perigo
Para a maioria das pessoas, o próximo empreendimento de Beaumont parece um cruzamento entre uma campanha militar e o Tour de France. Cada detalhe é contabilizado, com pouco sobrando para o próprio homem fazer, mas abaixar a cabeça e andar. Ainda assim, com qualquer grande empreendimento como esse, o menor detalhe - uma coisinha em posição de pilotagem, um ataque de gripe, um guarda de fronteira excessivamente zeloso - pode fazer a diferença. Então, o que acontece se … "Se eu chegar em casa em 81 dias?", Pergunta ele. “Bem, eu ainda vou destruir o recorde mundial por cerca de 45 dias. Mas, como eu digo, isso é sobre o sucesso em nossos termos”.
Beaumont genuinamente não tem interesse em bater nos outros - não é por isso que ele está fazendo isso. Tenho o maior respeito por todos os que participaram deste álbum ao longo dos anos. É inacreditável, os saltos no desempenho na última década. Eu nunca fui um atleta competitivo, até onde nunca entrei numa corrida e fui ombro a ombro com ninguém - mas você sabe que desde que eu era adolescente eu sempre estive interessado em performance. Eu sempre quis me esforçar e descobrir do que sou capaz.”
O que é diferente agora é que ele não está preparado para assumir grandes riscos para fazer isso. “Algumas das coisas que fiz no passado - o remo do oceano, o alpinismo de alta altitude -, enquanto estatisticamente são esportes seguros, quando as coisas dão errado, eles tendem a dar muito errado. Eu agora tenho uma esposa e duas meninas em casa, e meu interesse neste momento da minha carreira é me esforçar e descobrir quais são os limites, para redefinir as expectativas das pessoas em termos do que você pode fazer em uma bicicleta."
Bilhete de Sonho
Beaumont inicia a sua tentativa de recorde mundial em Paris a 2 de Julho, pelo que precisa de estar de volta no dia 20 de Setembro, o mais tardar. E se ele fizer isso? "No mundo do ciclismo, acho que será um marco significativo na resistência à dor", diz Beaumont. "Como uma história mais ampla, eu adoraria que as pessoas refletissem sobre seus 80 dias.Que ambição você tem? Com que sonho você pode trabalhar? O que isso parece? Eu quero ir ao redor do mundo em 80 dias porque eu adoraria que as pessoas seguissem essa jornada - aproveitem, aprendam sobre o mundo e pensem: "Bem, como isso seria no meu mundo?" É improvável que esteja em um bicicleta, mas "Esse foi o meu 80 dias" seria um legado maravilhoso deste projeto."
Veja onde Beaumont está agora em artemisworldcycle.com
