As bicicletas elétricas são uma excelente maneira de se locomover. Eles são rápidos, confiáveis (mais confiáveis do que o transporte público, de qualquer forma) e exigem a quantidade certa de esforço para se movimentar - assim como caminhar - para que você possa entrar em seu local de trabalho sem precisar trocar de roupa.
O outro lado disso é que as e-bikes são geralmente bestas pesadas e desajeitadas que trocam de estilo por substância na forma de uma enorme bateria e motor. É aqui que o Ridgeback E-Flight Di2 se diferencia, com um design elegante e estiloso, o que significa que não requer uma empilhadeira para se mover. Ridgeback não dá o peso exato da Di2, mas passou no teste final do peso de uma e-bike com cores velozes - subindo a escada estreita até o meu apartamento com facilidade.
O Ridgeback adotou o design da sua gama regular de bicicletas de voo e adicionou uma bateria e um motor para criar uma bicicleta eletrónica para os deslocamentos diários. A estrutura esbelta significa que você pode deslizar confortavelmente através do tráfego estacionário e com o poderoso motor Shimano Steps sendo impulsionado no quadro leve, você voará com o menor nível de assistência.
Existem três níveis de assistência para escolher - eco, normal e alto - mas, além das colinas, nunca senti a necessidade de sair do modo eco. Investir alto demais foi inútil, porque eu acabaria rapidamente ultrapassando os 25km / h, o que significa que o motor corta (por lei) de qualquer maneira.
Quando a bateria está totalmente carregada, o alcance esperado do E-Flight Di2 é de cerca de 90 km em eco, 75-80 km em normal e 60-65 km em alta. Na prática, você provavelmente terá um pouco mais do que isso, porque a moto é rápida o suficiente para passar mais de 25 km / h regularmente, economizando um pouco a bateria.
No entanto, a leitura na tela do guidão, que detalha até onde você pode ir na carga atual, pulou de maneira confusa enquanto eu andava. Descobri que subiria de forma constante quando eu andava de bicicleta e terminaria a viagem com um alcance esperado de 10 km a mais do que quando comecei. Quando eu liguei a moto novamente, o alcance caiu para o que eu suponho ser uma estimativa mais precisa.
Você também tem que ter cuidado para não pedir muito da bateria. Se você começar um passeio com menos de 10 km de alcance deixado em eco e, em seguida, colocá-lo em alta por apenas alguns segundos, é provável que você fique sem energia. Isso aconteceu comigo no meio da subida de uma colina no início do meu trajeto matinal - mas, inadvertidamente, deu ao E-Flight Di2 uma chance de brilhar, pois fui forçado a montá-lo sem qualquer ajuda, o que me provou surpreendentemente confortável.
Para a maioria das e-bikes, ficar sem carga é um desastre, porque o peso delas torna desagradável andar sem o impulso. O Di2, em contraste, pode ser facilmente montado como uma moto normal, o que pode realmente estender o alcance, pois você pode desligar a assistência regularmente.
Outros toques agradáveis incluem as luzes brilhantes, que são alimentadas pela bateria, o elegante guidão e sela de couro marrom, e a tela grande controlada com um botão que dá todos os detalhes sobre o seu passeio e duração da bateria.
Claro, tudo isso tem um preço. O Ridgeback E-Flight Di2 está alinhado com seus irmãos elétricos, custando 2.799,99 libras esterlinas, mas as bicicletas Ridgeback Flight custam entre 699 e 1.099 libras. Também disponível para um pouco menos (£ 2.499,99) está o Ridgeback E-Flight, que tem um conjunto de equipamentos menos impressionante, mas que, de outra forma, corresponde ao Di2.
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Por outro lado, faz mais sentido comparar o custo com o transporte público do que com as bicicletas normais, porque é mais provável que os passageiros sejam convertidos em e-bikes do que os ciclistas atuais. Com um transporte anual para o London Travelcard custando entre £ 1.300 e £ 2.500, dependendo das zonas envolvidas, certamente você pode esperar que uma bicicleta elétrica economize seu dinheiro ao longo de vários anos de uso.
O E-Flight Di2 é caro mesmo para uma e-bike, mas o que você ganha pelo seu dinheiro é um passeio muito bem projetado que contraria os problemas clássicos de e-bikes, ou seja, o peso e aparência desajeitada. A cereja no topo é a capacidade de montá-lo facilmente, mesmo quando o suco se esgota, removendo uma grande preocupação com o uso da bicicleta elétrica.
£ 2.799,99, comprar em ridgeback.co.uk
