O básico de uma bicicleta elétrica é o mesmo em todas as marcas e tipos. Um motor, alimentado por uma bateria, fornece assistência ao ciclista ao girar os pedais até uma velocidade de 25 km / h, quando a assistência é cortada por lei. Isso significa que você pode montá-los sem medo de suar ou ter que sair da sela e caminhar, envergonhado, subir uma colina (aconteceu com os melhores de nós).
Além do básico, no entanto, há muita variação nas e-bikes disponíveis hoje. Então, para entender melhor as opções e como elas afetam seu passeio, falamos com James Olsen, chefe de desenvolvimento de marca própria da Evans Cycles, que faz parte da equipe de design da linha pinnacle de motos regulares e elétricas da loja de bicicletas. e Peter Hunt, especialista em e-bikes na Halfords.
Qual é a melhor posição de bateria em uma bicicleta elétrica?
Quase todas as e-bikes optam por colocar a bateria no meio da bicicleta, logo acima dos pedais, ou em um rack na parte superior da roda traseira. Cada opção tem suas próprias vantagens.
"A razão pela qual colocamos a bateria no meio é porque a distribuição de peso é importante", diz Olsen.
“Ao colocar a bateria, que é uma grande parte do peso de uma bicicleta elétrica, perto do centro e de baixo, você acaba com uma bicicleta que parece um pouco mais natural de pilotar.
“Colocar a bateria no rack na parte traseira pode ter vantagens, pois você pode ter um quadro de passagem, porque a bateria está bem fora do caminho.”
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Quem são os principais fabricantes de motores? E qual é o melhor?
Dois nomes surgem muito quando você olha para as e-bikes: Bosch e Shimano. Ambos produzem motores que são usados por muitas outras marcas.
“A Bosch é o líder de mercado claro no momento”, diz Olsen.
“Entrou no mercado de e-bike desde o início e tem expertise em eletrônica. Shimano faz uma boa unidade também. Nós usamos o Shimano principalmente porque o suporte ao cliente da Shimano é muito bom - para não dizer que a Bosch não é.”
Qual é a melhor posição para o motor em uma bicicleta elétrica?
“Os motores dianteiros são os mais baratos e movem a força através do cubo da roda dianteira, mas podem tornar a aceleração dos cantos um pouco precária”, diz Hunt.
“Motores de cubo traseiro colocam o peso na parte traseira e proporcionam melhor tração e mais estabilidade. Os motores de acionamento central estão rapidamente se tornando o sistema mais popular, porque fazem um passeio de bicicleta muito mais como uma bicicleta comum e mantêm o peso próximo ao suporte inferior, proporcionando ótima estabilidade, o que é extremamente importante para bicicletas urbanas e mountain bikes..
Qual é a diferença entre um sensor de velocidade e um sensor de torque em uma bicicleta elétrica?
Em e-bikes mais baratas, a assistência às vezes chega com um empurrão, enquanto modelos mais caros oferecem uma experiência mais suave, especialmente em baixas velocidades. Isto é mais ou menos para se um sensor de velocidade ou torque é usado.
“Os sensores de velocidade são usados em bicicletas elétricas mais baratas e geralmente proporcionam uma sensação de“ligar ou desligar”ao motor”, diz Hunt. “Os sensores de torque são mais sofisticados e fazem uma grande diferença na qualidade do passeio, pois fornecem potência em relação à entrada do piloto, fazendo com que a bicicleta elétrica pareça mais uma bicicleta normal e permitindo manobras mais controladas e de baixa velocidade.”
Há alguma especificação importante para procurar em um motor e bateria?
A potência do motor e o tamanho da bateria alimentam o mais importante ponto de venda de uma bicicleta elétrica - quantas milhas ela vai cobrir sem ficar sem suco.
"O que vem a baixo é o alcance", diz Olsen. “A ansiedade na faixa é uma grande coisa com as e-bikes - as pessoas não querem ficar presas com uma bateria descarregada.
“Mas é uma questão realmente aberta. Há uma certa quantidade de energia na bateria, mas quão pesada a moto é, quão pesado é o piloto, a configuração de potência que eles estão usando - todas essas coisas importam. É como o quanto você chega em um tanque de combustível depende de como você dirige seu carro.
“Geralmente, o tamanho da bateria informa a capacidade que você tem. Essa é a principal coisa - quantas horas watt você tem em uma bateria.
O alcance geral de uma bicicleta elétrica varia de acordo com a quantidade de assistência que você exige dela. A maioria terá três ou quatro configurações em execução, de um modo econômico em que você recebe menos assistência, mas o alcance máximo disponível, para uma configuração superior que fornece muita energia, mas normalmente reduz o intervalo pela metade.
“Como um guia aproximado, a maioria dos sistemas terá 50, possivelmente 60 milhas [80-96km]”, diz Olsen.
"As estatísticas oficiais tendem a ser um pouco mais altas, mas como as estatísticas oficiais de eficiência de combustível para carros, isso é apenas no cenário perfeito."
Bicicletas elétricas dobráveis e projetadas para viagens curtas também podem sacrificar o alcance de uma bateria menor que pesa menos.
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"Você quer levar uma bicicleta dobrável", diz Olsen. "Se você tem uma bateria grande, aumenta o peso da bicicleta que você tem que carregar, e eles tendem a ser percorridos não mais de quatro ou cinco milhas em qualquer jornada."
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Quanto de manutenção requer uma bicicleta elétrica?
"Como acontece com qualquer bateria recarregável, você terá um número limitado de cargas e descargas antes que a bateria pare de manter a capacidade da mesma maneira", diz Olsen.
É como o seu celular ou laptop - há alguns anos, eles também não cobram. E-bikes são as mesmas.
"Como acontece com qualquer bateria recarregável, você terá um número limitado de cargas e descargas antes que a bateria pare de manter a capacidade da mesma maneira", diz Olsen.
É como o seu celular ou laptop - há alguns anos, eles também não cobram. E-bikes são as mesmas.
Mas você pode fazer coisas que ajudarão a tirar o máximo proveito da bateria da sua bicicleta elétrica.
“Sempre armazene sua bicicleta elétrica carregada”, diz Hunt. “Deixar uma bateria no inverno ou armazená-la sem carga pode levar a bateria a entrar em um modo de espera profunda, que requer uma carga profunda especial por meio de um centro de serviços registrado para restaurá-la à vida. A longo prazo, isso também pode degradar a bateria e afetar seu potencial de desempenho futuro. Sempre armazene sua bicicleta elétrica com pelo menos 60% de carga e recarregue-a a cada seis semanas quando não estiver em uso.
“Sempre que possível, carregue e armazene sua bateria em um ambiente quente. Baterias odeiam o frio e se você carregá-lo dentro de casa, a bateria vai aceitar mais carga. Da mesma forma, se você encaixar uma bateria que tenha sido mantida dentro de sua bicicleta, seu alcance será maior e seu desempenho superior.”
No entanto, além de ficar de olho na saúde de sua bateria, que pode precisar ser substituída a cada poucos anos, não há mais manutenção necessária em uma bicicleta elétrica do que em uma bicicleta normal, já que você não deve começar a brincar com ela. com o motor.
“O sistema de energia em uma bicicleta elétrica não pode ser reparado pelo usuário”, diz Olsen.
“Você liga, carrega e usa como uma moto normal. Não há necessidade de serviço extra ou manutenção. Se houver algum problema com os componentes elétricos, ele será atendido pela garantia.”
A comutação é o principal uso de e-bikes?
As bicicletas elétricas são uma excelente maneira de chegar ao escritório sem exigir uma troca de roupa, evitando o atropelo e possíveis atrasos do transporte público. No entanto, de acordo com Olsen, eles são pelo menos tão populares para mountain bike, se não mais.
“O mountain bike tende a ser uma atividade bastante social”, diz Olsen, “e a boa forma pode fazer uma enorme diferença na forma como um grupo pode se unir em um passeio.
“Muitas pessoas descem alegremente no seu próprio ritmo, mas escalar é quando as diferenças em fitness realmente aparecem. Eu vejo muito mais pessoas comprando e-bikes de montanha para que possam acompanhar os passageiros mais aptos”.
Fazer turismo em e-bikes ainda está para realmente decolar no Reino Unido, mas é uma visão comum em partes do continente.
“Se você vai ao Vale do Reno, na Alemanha, vê muitas excursões em grupo ao longo de um campo bastante plano usando e-bikes”, diz Olsen.
Quanto você precisa gastar em uma bicicleta elétrica?
Você pode ter uma e-bike decente ou dobrar e-bike por cerca de £ 1.000, mas geralmente você precisa gastar mais de £ 1.500 a £ 2.000 para obter uma bicicleta híbrida de qualidade e provavelmente mais de £ 3.000 para uma estrada ou montanha e-bike.
Se você gasta mais dinheiro em uma e-bike, provavelmente será recompensado com recursos extras úteis, como luzes integradas alimentadas pela bateria, troca automática de marchas ou a capacidade de personalizar a assistência fornecida pelo motor. Se você optar por uma bicicleta elétrica de montanha com suspensão total, isso também aumentará o custo.
Outra tendência em e-bikes mais caras é que os quadros são feitos sob medida para integrar a bateria e o motor, em vez de o projetista adicionar as peças em um quadro existente.
“A maneira mais fácil para um fabricante como nós é usar um sistema comprovado como a Bosch ou a Shimano e adicioná-lo a um formato de bicicleta comprovado”, diz Olsen.
“Com algumas das opções mais caras, por outro lado, elas estão criando estruturas projetadas para abrigar uma bateria feita sob medida para que tudo fique oculto, mais integrado. É um processo de engenharia muito mais caro para fazer isso, mas está se tornando mais popular.
